سبد خرید
{{item.quantity}}
تعداد را بنویسید. بیش‌تر از 0 بنویسید. کم‌تر از {{item.product.variant.max + 1}} بنویسید.
{{item.promotion_discount|number}} تومان تخفیف
{{item.total|number}} تومان
مبلغ قابل پرداخت
{{model.subtotal|number}} تومان
ثبت سفارش
سبد خرید شما خالی است
لطفا کمی صبر کنید...
موردی برای نمایش وجود ندارد.
ترتیب نمایش

پوسته و قطعات بدنه گیربکس

پوسته و قطعات بدنه گیربکس

پوسته و قطعات بدنه گیربکس (Transmission Housing & Casing Parts)، ساختار اسکلتی جعبه‌دنده هستند. این قطعات شفت‌ها، چرخ‌دنده‌ها، دیفرانسیل و روغن واسکازین را در یک محیط آب‌بندی‌شده، پایدار و دقیق نگه می‌دارند.

۱. تفکیک قطعات بدنه و پوسته گیربکس

پوسته گیربکس دستی معمولاً دو یا سه تکه است:

  1. پوسته کلاچ (Bellhousing / Clutch Housing):
    • بخش جلویی گیربکس که روی بلوک سیلندر پیچ می‌شود.
    • محفظه قرارگیری فلایویل، کیت کلاچ، دوشاخ و پمپ پایین/بلبرینگ هیدرولیک است.
  2. پوسته میانی یا پوسته اصلی دنده‌ها (Main Case):
    • شفت‌های ورودی (شفت اول)، شفت خروجی (شفت دوم)، ماهک‌ها و چرخ‌دنده‌ها در این محفظه مستقر هستند.
  3. پوسته دیفرانسیل / پوسته انتهایی (Differential Case / Tail Housing / Rear Cover):
    • در خودروهای دیفرانسیل جلو (FWD)، هوزینگ دیفرانسیل و خروجی پلوس‌ها در پوسته گیربکس ادغام شده است. درب انتهای گیربکس معمولاً محل قرارگیری دنده ۵ یا درپوش انتهایی شفت است.
  4. درپوش‌ها و کارتل گیربکس (Pan & Covers):
    • درپوش بالایی (مکانیزم انتخاب دنده)، درپوش انتهایی دنده پنج، و کارتل زیرین (در مدل‌های اتوماتیک یا گیربکس‌های خاص).

۲. علائم آسیب و دلایل تعویض (زوایای فروش و راهنمای مشتری)

  • ترک یا شکستگی ناشی از ضربه از زیر: رایج‌ترین دلیل خرید پوسته؛ برخورد کف خودرو یا پلوس با موانع جاده‌ای، تصادف یا شکستن پایه دسته‌موتور/گیربکس.
  • گشاد شدن جای بلبرینگ‌ها (Bearing Seat Wear): حرکت لق شفت‌ها که باعث زوزه شدید گیربکس می‌شود و تراشکاری آن مقرون‌به‌صرفه یا استاندارد نیست.
  • هرز شدن رزوه‌های پیچ تخلیه/پیچ‌های اتصال: نشتی دائمی واسکازین یا شل شدن اجزای داخلی.
  • سوراخ شدن پوسته از داخل: زمانی رخ می‌دهد که پین تفاضلی دیفرانسیل (هوزینگ) یا دندانه‌های دنده شکسته و به دیواره آلومینیومی پرتاب شوند.

۳. نکات حیاتی فنی

  • کد فنی و تیپ گیربکس: حتی در یک مدل خودرو (مثلاً پژو ۴۰۵ یا ۲۰۶)، پوسته‌ها بر اساس نوع گیربکس (BE3، BE4، MA5)، محل نصب سنسور دور موتور (سنسور کیلومتر)، و برقی یا مکانیکی بودن کیلومترشمار متفاوتند.
  • جای سنسورها: وجود یا عدم وجود حفره سنسور موقعیت میل‌لنگ (CKP)، سنسور دنده عقب و سنسور کیلومتر.
  • نوع سیستم کلاچ: پوسته کلاچ سیمی با پوسته کلاچ هیدرولیک (یا CSC) از نظر پایه‌های نگهدارنده و محل عبور لوله‌ها متفاوت است.
  • آب‌بندی فابریک: تأکید بر اینکه پوسته‌ها معمولاً به جای واشر کاغذی، نیازمند چسب‌های واشرساز حرارتی و ضد واسکازین (Anaerobic / RTV Sealant) هستند.
کلیه حقوق این سایت متعلق به bak.ir می باشد.
.Copyright © 2019-2026 BAK T.L. All rights reserved
دسته‌بندی کالاها
همه محصولات قطعات برقی ماشین
همه محصولات تعلیق و جلوبندی خودرو
همه محصولات سیستم ترمز و کلاچ
همه محصولات گیربکس و انتقال قدرت خودرو
همه محصولات سیستم تهویه خودرو