چپقی فرمان
چپقی فرمان
چپقی فرمان یکی از نامهای بازاری و عامیانه در جلوبندی و سیستم فرمان است که در بسیاری از خودروها به سیبک فرمان یا گاهی در بعضی بازارها به بخش انتهایی رابط فرمان گفته میشود. چون این اسم در همه خودروها یکسان و استاندارد نیست، موقع خرید باید حتماً با نام دقیق قطعه، مدل خودرو و عکس قطعه تطبیق داده شود.
چپقی فرمان چیست؟
چپقی فرمان قطعهای در مجموعه فرمان است که حرکت جعبهفرمان را به چرخ منتقل میکند و به خاطر فرم زاویهدار یا خمیدهاش در بعضی خودروها به آن «چپقی» میگویند.
در عمل، این اصطلاح معمولاً به قطعهای اشاره دارد که:
- به سیستم فرمان متصل است
- به چرخ یا سگدست ارتباط دارد
- نقش مفصلی در فرمانپذیری دارد
وظیفه چپقی فرمان
- انتقال فرمان به چرخها
- کمک به چرخش نرم و دقیق چرخ
- کاهش لقی در سیستم فرمان
- حفظ کنترل خودرو در حرکت و پیچ
- همکاری با قرقری فرمان و جعبهفرمان
علائم خرابی چپقی فرمان
- لقی فرمان
- صدای تقتق از جلوبندی
- کشیده شدن خودرو به یک سمت
- لرزش فرمان
- تأخیر در واکنش چرخ به فرمان
- لاستیکسایی نامنظم
تفاوت چپقی فرمان با قرقری فرمان
در بازار این دو گاهی با هم اشتباه گرفته میشوند، اما معمولاً:
- چپقی فرمان به بخش بیرونیتر و نزدیکتر به چرخ گفته میشود
- قرقری فرمان به بخش داخلیتر و نزدیکتر به جعبهفرمان گفته میشود
یعنی به زبان ساده:
- قرقری از جعبهفرمان نیرو میگیرد
- چپقی/سیبک فرمان آن را به چرخ منتقل میکند
- سیبک فرمان
- قرقری فرمان
- در صورت نیاز: «چپقی فرمان»
چپقی فرمان از قطعات مهم سیستم فرمان و جلوبندی است که در برخی خودروها به سیبک فرمان یا قطعه انتهایی رابط فرمان گفته میشود. این قطعه در انتقال دقیق حرکت فرمان به چرخها نقش دارد و خرابی آن میتواند باعث لقی فرمان، صدای جلوبندی و کاهش کنترل خودرو شود.