تعلیق و جلوبندی خودرو

1️⃣ تعریف و نقش سیستم تعلیق و جلوبندی

• تعلیق (Suspension): مجموعه‌ای از قطعات مکانیکی که چرخ‌ها را به شاسی متصل کرده و ضربات وارده از جاده را جذب یا میرا می‌کند.
• جلوبندی (Steering & Front Axle Assembly): بخش جلویی سیستم تعلیق + سیستم فرمان که وظیفه هدایت و حفظ پایداری خودرو را بر عهده دارد.

🔹 وظایف اصلی:

1. بهبود راحتی سواری
2. کنترل حرکات بدنه و هندلینگ
3. افزایش عمر لاستیک‌ها
4. حفظ تماس چرخ‌ها با سطح جاده
5. امکان تغییر جهت خودرو

2️⃣ انواع سیستم تعلیق

نوع   توضیح    مزایا     معایب    کاربرد

3️⃣ اجزای اصلی جلوبندی و تعلیق

1. کمک‌فنرها (Shock Absorbers)
2. فنرها (Coil Springs / Leaf Springs / Torsion Bars)
3. سیبک فرمان (Ball Joint)
4. میل فرمان و میل تعادل (Tie Rod, Stabilizer Bar)
5. بوش‌ها و دسته‌موتورها
6. طبق‌ها و بازوهای تعلیق
7. توپی و بلبرینگ چرخ
8. مفصل‌های CV Joint
9. رام جلو (Front Crossmember)
10. میل موج‌گیر (Anti-roll bar)

4️⃣ پارامترهای فنی و انتخابی

پارامتر      واحد       نکات

5️⃣ استانداردهای مرجع

• ISO 3832 (زیرسیستم‌های تعلیق خودرو)
• SAE J689 (اندازه‌گیری خصوصیات فرمان)
• ISIRI 3564 (استاندارد ملی تعلیق جلو/عقب)
• ECE R79 (استاندارد سیستم فرمان)
• SAE J1575 (مشخصات اجزای فرمان)

6️⃣ علائم خرابی تعلیق و جلوبندی

• ساییدگی نامنظم لاستیک‌ها
• کشیدن خودرو به یک سمت
• صدای تق‌تق، تقه یا کوبش
• عدم بازگشت فرمان یا لرزش فرمان
• ارتفاع غیرعادی بدنه از سطح زمین

7️⃣ جدول رایج نوع تعلیق در خودروهای ایران

خودرو           جلو        عقب               نوع فنر         میل         تعادل

8️⃣ نکات مهم نگهداری و انتخاب

• بعد هر بار تعویض قطعه، تنظیم زوایای چرخ (Wheel Alignment) الزامی است.
• بوش‌ها و سیبک‌ها را دوره‌ای بررسی کنید؛ خشک یا ترک‌دار = تعویض.
• کمک‌فنر و فنر حتماً جفت تعویض شوند.
• قطعات جلوبندی جلو تحمل ضربات بیشتری دارند → سرویس منظم انجام شود.
• برای شرایط جاده‌ای ایران، استفاده از قطعات OEM یا برند معتبر مثل TRW, Lemförder, Sankei توصیه می‌شود.