سیستم هیدرولیک و سیم کلاچ

سیستم هیدرولیک و سیم کلاچ

۱. سیم کلاچ (Mechanical Clutch Cable)

این سیستم ساده‌ترین راه برای انتقال قدرت از پدال به گیربکس است.

• تعریف فنی: یک کابل فولادی با روکش پلاستیکی که وظیفه انتقال کشش فیزیکی پدال کلاچ به اهرم (دوشاخ) گیربکس را دارد.
• نکات فروش و علائم خرابی:
• سفت شدن پدال: معمولاً به دلیل خوردگی روکش داخلی سیم و اصطکاک زیاد است.
• ریش‌ریش شدن: مشاهده پارگی‌های جزئی سیم در نزدیکی پدال یا گیربکس (خطر پاره شدن ناگهانی).
• تغییر نقطه کلاچ: اگر نقطه درگیری کلاچ خیلی پایین یا خیلی بالا رفته، سیم کلاچ نیاز به تنظیم (رگلاژ) یا تعویض دارد.
• نکات حیاتی برای خرید:
• نوع رگلاژ: سیم‌ها یا دستی هستند (پیچ و مهره‌ای) یا اتوماتیک (خودرگلاژ). مدل اتوماتیک راحتی بیشتری دارد اما گران‌تر است.
• کیفیت روکش: سیم‌های بی‌کیفیت زود خشک شده و می‌شکنند.
• محصولات مکمل: دوشاخه کلاچ، کیت دیسک و صفحه.

۲. سیستم هیدرولیک کلاچ (Hydraulic Clutch System)

این سیستم به جای کشش مکانیکی، از فشار روغن برای انتقال نیرو استفاده می‌کند.

• تعریف فنی: شامل دو بخش اصلی است: پمپ بالا (متصل به پدال) و پمپ پایین/بلبرینگ هیدرولیک (روی گیربکس). فشردن پدال باعث جابه‌جایی روغن ترمز در این مدار می‌شود.
• نکات فروش و علائم خرابی:
• خالی کردن پدال: پدال کلاچ به کف می‌چسبد و بالا نمی‌آید (نشانه نشتی روغن در یکی از پمپ‌ها).
• نرمی بیش از حد یا سفتی ناگهانی: خرابی اورینگ‌های داخلی پمپ.
• کاهش سطح روغن ترمز: در بسیاری از خودروها، مخزن روغن کلاچ و ترمز یکی است. کاهش سطح روغن ترمز می‌تواند باعث ورود هوا به مدار کلاچ شود.
• نکات حیاتی برای خرید:
• قطر سیلندر: در پمپ‌های هیدرولیک، قطر داخلی پیستون باید دقیقاً با استاندارد گیربکس همخوانی داشته باشد، وگرنه پدال زیر پا “پله” می‌کند یا دنده جا نمی‌رود.
• هواگیری: یادآوری به مشتری که بعد از نصب، حتماً باید سیستم هواگیری شود (برخلاف سیم کلاچ که فقط نیاز به نصب دارد).
• محصولات مکمل: روغن ترمز (DOT 3/4)، لوله‌های رابط (شیلنگ‌های فشارقوی).

۳. ویژگی‌های کلیدی برای ثبت در اکسل (دیتابیس)

ستون‌های پیشنهادی                     توضیحات

سیم کلاچ:

“سیم کلاچ با متریال فولادی مقاوم و روکش ضد سایش، انتخابی ایده‌آل برای انتقال نرم و دقیق فرمانِ شما به گیربکس است. این سیم کلاچ با طراحی دقیق برای مدل [نام خودرو]، نصب سریع و رگلاژ آسان را تضمین می‌کند. پیشنهاد می‌شود هنگام تعویض، سلامت دوشاخه کلاچ را نیز بررسی نمایید.”

برای سیستم هیدرولیک:

“سیستم هیدرولیک کلاچ (پمپ بالا/پایین)، با حذف سیم مکانیکی، تجربه‌ای نرم و بدون خستگی را در کلاچ‌گیری فراهم می‌کند. این محصول با استفاده از اورینگ‌های مقاوم در برابر فشار روغن و بدنه ضد خوردگی، عملکرد پایداری را حتی در ترافیک‌های سنگین ارائه می‌دهد. لطفاً پس از نصب، سیستم را توسط متخصص هواگیری نمایید.”