دلکو و چکش برق

دلکو و چکش برق

این قطعات مربوط به خودروهای سیستم کاربراتوری و انژکتورهای قدیمی (مانند پراید کاربراتور، پیکان، آردی، پاترول، و پژو ۲۰۰۰) هستند.

۱. دلکو (Distributor) چیست؟

دلکو (برگرفته از نام شرکت توزیع‌کننده اولیه یعنی Delco) دستگاهی مکانیکی-الکترونیکی در موتورهای احتراق داخلی قدیمی است که وظیفه توزیع ولتاژ بالا (برق خروجی از کوئل) را به شمع‌های هر سیلندر در زمان مناسب و با ترتیبی مشخص (ترتیب احتراق) بر عهده دارد.

• کارکرد: دلکو هم‌زمان با چرخش میل‌بادامک (میل‌سوپاپ) می‌چرخد. برق قوی تولید شده توسط کوئل وارد دلکو شده و از طریق چکش برق و ترمینال‌های درب دلکو، به وایر شمع‌ها هدایت می‌شود.
• اجزای داخلی: شامل بدنه اصلی، شفت دلکو، پلاتین و خازن (در مدل‌های قدیمی‌تر)، مگنت (در مدل‌های مگنتی)، درب دلکو و چکش برق است.
• علائم خرابی: ریپ زدن موتور، روشن نشدن خودرو، لرزش شدید موتور، افزایش مصرف سوخت و نوسان دور موتور.

۲. چکش برق (Distributor Rotor) چیست؟

چکش برق (یا روتور دلکو) قطعه‌ای کوچک، پلاستیکی با یک لبه فلزی (رسانا) است که در بالاترین نقطه شفت دلکو (زیر درب دلکو) نصب می‌شود و همراه با شفت می‌چرخد.

• کارکرد: برق ولتاژ بالا از کوئل به مرکز درب دلکو می‌رسد، به نوک فلزی چکش برق منتقل می‌شود و چکش برق با چرخش خود، این جریان را به نوبت به پین‌های فلزی اطراف درب دلکو (که به وایرهای هر سیلندر متصل هستند) پرتاب یا منتقل می‌کند.
• علت فروش مجزا: چکش برق به دلیل انتقال ولتاژ بسیار بالا و اصطکاک حرارتی، یک قطعه مصرفی است. لبه فلزی آن به مرور زمان می‌سوزد، خال می‌زند یا بدنه پلاستیکی آن دچار ترک‌خوردگی و برق‌دزدی می‌شود و نیاز به تعویض دوره ای دارد.
• علائم خرابی: جرقه ضعیف شمع‌ها، تک کار کردن موتور، سخت روشن شدن خودرو در هوای سرد یا بارانی و ریپ زدن در شتاب‌گیری.

جدول مقایسه فنی جهت تفکیک محصول

ویژگی                                دلکو (کامل)                                          چکش برق