رینگ خودرو

1️⃣ تعریف و نقش رینگ

تعریف: قطعه‌ای فلزی یا آلیاژی که لاستیک روی آن سوار می‌شود و واسط بین تایر و سیستم تعلیق است.
کارکردها:
1. نگه‌داشتن و آب‌بندی لاستیک
2. انتقال نیروهای شتاب و ترمز از جاده به محور
3. پشتیبانی از وزن خودرو
4. تأثیر بر هندلینگ، راحتی رانندگی، مصرف سوخت و حتی ظاهر خودرو

2️⃣ انواع رینگ از نظر جنس

نوع جنس مزایا محدودیت

فولادی	فولاد پرس‌شده	ارزان، دوام بالا، تعمیر راحت	سنگین، طراحی محدود
آلومینیومی (آلیاژی)	آلومینیوم + منیزیم	سبک‌تر، طراحی زیبا، دفع گرما بهتر	قیمت بالاتر، حساس به ضربه
منیزیومی	آلیاژ منیزیم	بسیار سبک، مناسب مسابقات	گران، خوردگی زیاد
فیبرکربن	کامپوزیت پیشرفته	فوق‌سبک، بسیار مقاوم	بسیار گران، خاص خودروهای لوکس

3️⃣ اجزای اصلی یک رینگ

4️⃣ پارامترهای فنی انتخاب رینگ

پارامتر توضیح مثال

قطر (inch)	قطر کلی محل نصب لاستیک	13, 14, 15…
عرض (inch)	فاصله بین دو فلنج داخلی	5.5J, 6J
PCD	تعداد پیچ × قطر دایره پیچ‌ها (mm)	4×100, 5×114.3
Offset (ET)	فاصله صفحه نصب تا مرکز عرض رینگ (mm)	+35, +45
Hub Bore	قطر مرکزی اتصال به توپی (mm)	54.1, 64.1
وزن	سبک‌تر = بهبود شتاب و مصرف سوخت	—

5️⃣ استانداردهای مرجع

6️⃣ نکات انتخاب رینگ مناسب در ایران

حتماً PCD، Offset و Hub Bore دقیق مطابق با فابریک خودرو باشد.
افزایش بیش از ۲ اینچ قطر رینگ نسبت به سایز فابریک توصیه نمی‌شود (سختی سواری + فشار بیشتر به سیستم تعلیق).
برای مناطق با جاده‌های ناهموار → رینگ فولادی یا آلیاژی با دیواره لاستیک بلندتر.
برای مصرف شهری و زیبایی → آلیاژی سبک با طراحی مناسب تهویه ترمز.

7️⃣ جدول سایز رینگ فابریک و جایگزین مجاز در ایران

خودرو رینگ فابریک PCD Offset (ET)جایگزین مجاز