کالیپر ترمز جلو و عقب (پمپ روی چرخ)
کالیپر ترمز جلو و عقب (پمپ روی چرخ)
کالیپر ترمز جلو و عقب که در بازار گاهی با نام «پمپ روی چرخ» هم شناخته میشود، یکی از قطعات اصلی سیستم ترمز دیسکی خودرو است. این قطعه فشار هیدرولیکی روغن ترمز را به نیروی مکانیکی تبدیل میکند تا لنتها به دیسک فشرده شوند و خودرو کاهش سرعت پیدا کند.
به زبان ساده:
- کالیپر ترمز = مجموعه نگهدارنده و محرک لنت روی دیسک
- پمپ روی چرخ = نام بازاری رایج برای کالیپر
- کالیپر جلو و عقب از نظر محل نصب، ابعاد و گاهی طراحی با هم تفاوت دارند
خرابی کالیپر میتواند باعث کاهش قدرت ترمز، کشیدن خودرو به یک سمت، سایش نامنظم لنت و حتی گیر کردن چرخ شود.
کالیپر ترمز جلو و عقب چیست؟
کالیپر ترمز قطعهای از سیستم ترمز دیسکی است که روی هر چرخ مجهز به دیسک نصب میشود و با دریافت فشار روغن ترمز، پیستون داخلی آن حرکت کرده و لنتها را به دیسک میفشارد.
این قطعه معمولاً شامل بدنه کالیپر، پیستون، گردگیر، اورینگ، پایه، پینهای راهنما، پیچ هواگیری و محل اتصال شیلنگ ترمز است. در بسیاری از خودروها، کالیپر جلو و عقب از نظر اندازه، نوع پایه، تعداد پیستون یا طراحی ترمز دستی با هم متفاوتاند.
وظیفه کالیپر ترمز
- تبدیل فشار هیدرولیک به نیروی فشاری روی لنت
- نگهداری و هدایت لنتها در موقعیت صحیح
- ایجاد تماس یکنواخت لنت با دیسک
- کمک به ترمزگیری نرم، سریع و ایمن
- حفظ آببندی مدار هیدرولیک در هر چرخ
- در برخی خودروها، انجام همزمان عملکرد ترمز دستی در کالیپر عقب
تفاوت کالیپر جلو و عقب
- کالیپر جلو معمولاً درگیر فشار و حرارت بیشتری است
- کالیپر عقب در برخی خودروها به مکانیزم ترمز دستی مجهز است
- ابعاد، پایه نصب و قطر پیستون میتواند متفاوت باشد
- سمت چپ و راست نیز در بسیاری از خودروها با هم تفاوت دارند
- کالیپر جلو یا عقب باید دقیقاً مطابق محور و سمت خودرو انتخاب شود
نحوه عملکرد به زبان ساده
- راننده پدال ترمز را فشار میدهد
- پمپ ترمز اصلی فشار روغن را ایجاد میکند
- روغن ترمز از طریق لوله و شیلنگ به کالیپر میرسد
- پیستون داخل کالیپر حرکت میکند
- لنتها به دیسک فشرده میشوند
- اصطکاک بین لنت و دیسک باعث کاهش سرعت چرخ میشود
- با رها کردن پدال، فشار کاهش یافته و کالیپر به حالت عادی برمیگردد
اجزای اصلی کالیپر ترمز
- بدنه کالیپر
- پیستون کالیپر
- اورینگ پیستون
- گردگیر پیستون
- پایه کالیپر
- پین راهنما
- پیچ و بوش راهنما
- پیچ هواگیری
- محل اتصال شیلنگ ترمز
- فنر یا گیرههای نگهدارنده در برخی مدلها
اهمیت کالیپر ترمز
کالیپر از قطعات حیاتی ایمنی خودرو است. اگر این قطعه درست کار نکند:
- لنت بهدرستی به دیسک نمیچسبد
- قدرت ترمز کم میشود
- خودرو به یک سمت منحرف میشود
- چرخ ممکن است درگیر بماند
- دیسک و لنت زودتر فرسوده میشوند
- مصرف سوخت و دمای مجموعه چرخ بالا میرود
علائم خرابی کالیپر ترمز
- کشیدن خودرو به یک سمت هنگام ترمزگیری
- گیر کردن یا آزاد نشدن کامل چرخ
- داغ شدن غیرعادی چرخ یا رینگ
- ساییدگی نامساوی لنتها
- نشتی روغن ترمز از اطراف کالیپر
- نرم شدن یا افت عملکرد ترمز در یک چرخ
- صدای سایش مداوم
- لقی یا صدای تقه از مجموعه ترمز
- سفت شدن یا عملکرد نامناسب ترمز دستی در کالیپر عقبهای مجهز
دلایل رایج خرابی
- فرسودگی پیستون و آببندها
- پارگی گردگیر و ورود گرد و خاک
- زنگزدگی یا خوردگی داخلی
- گریپاژ پینهای راهنما
- استفاده از روغن ترمز نامناسب یا آلوده
- داغ شدن بیش از حد سیستم ترمز
- سرویس و هواگیری غیراصولی
- کیفیت پایین قطعه یا تعمیر نامناسب
تفاوت کالیپر با سیلندر چرخ
- کالیپر در ترمز دیسکی استفاده میشود
- سیلندر چرخ در ترمز کاسهای کاربرد دارد
- کالیپر لنت را به دیسک میفشارد
- سیلندر چرخ کفشکها را به کاسه ترمز باز میکند
تفاوت کالیپر با پمپ ترمز اصلی
- پمپ ترمز اصلی فشار هیدرولیکی را تولید میکند
- کالیپر این فشار را روی هر چرخ به نیروی فشاری روی لنت تبدیل میکند
- پمپ اصلی در محفظه موتور نصب میشود
- کالیپر روی چرخ نصب میشود
محل نصب
- روی چرخهای دارای ترمز دیسکی
- کنار دیسک ترمز
- متصل به سگدست یا پایه کالیپر
- در محور جلو یا عقب بسته به طراحی خودرو
نکات مهم خرید
- مدل دقیق خودرو، تیپ و سال ساخت بررسی شود
- محور نصب جلو یا عقب دقیق مشخص شود
- سمت چپ یا راست حتماً کنترل شود
- نوع ترمز دیسکی و فرم پایه کالیپر تطبیق داده شود
- تعداد پیستون و قطر پیستون بررسی شود
- در کالیپر عقب، وجود یا عدم وجود مکانیزم ترمز دستی مهم است
- کامل بودن قطعه از نظر پایه، پین، پیچ هواگیری و متعلقات مشخص شود
- محل اتصال شیلنگ ترمز و رزوهها بررسی شود
- شماره فنی قطعه در صورت امکان تطبیق داده شود
تعریف
کالیپر ترمز جلو و عقب یا پمپ روی چرخ، قطعهای از سیستم ترمز دیسکی خودرو است که با دریافت فشار روغن ترمز، لنتها را به دیسک فشرده میکند و نقش مستقیم در کاهش سرعت و توقف خودرو دارد. این قطعه بسته به محور جلو یا عقب، سمت چپ یا راست و نوع سیستم ترمز، در ابعاد و طراحی متفاوت تولید میشود و انتخاب صحیح آن برای عملکرد ایمن ترمز ضروری است.
کالیپر ترمز جلو و عقب از مهمترین قطعات سیستم ترمز دیسکی هستند که با فشار دادن لنت روی دیسک، عمل ترمزگیری را انجام میدهند. در خرید این قطعه باید محور نصب، سمت چرخ، نوع پایه و سازگاری کامل با خودرو بهدقت بررسی شود.
دستهبندی
- کالیپر ترمز جلو
- کالیپر ترمز عقب
- کالیپر ترمز چپ
- کالیپر ترمز راست
- کالیپر کامل ترمز
- پایه کالیپر ترمز
- کیت تعمیر کالیپر
- پیستون و گردگیر کالیپر
- پیچ هواگیری و متعلقات کالیپر
ویژگیهای فنی مهم برای محصول
- نوع قطعه: کالیپر ترمز
- نام بازاری: پمپ روی چرخ
- مناسب برای خودرو
- مناسب برای تیپ
- سال ساخت
- محل نصب: جلو / عقب
- سمت نصب: چپ / راست
- نوع سیستم ترمز
- تعداد پیستون
- قطر پیستون
- دارای پایه: بله / خیر
- دارای مکانیزم ترمز دستی: بله / خیر
- همراه با پیچ هواگیری: بله / خیر
- برند
- شماره فنی
فیلترهای جستجوی
- خودرو
- تیپ خودرو
- محور نصب
- سمت نصب
- نوع قطعه
- دارای ترمز دستی
- تعداد پیستون
- برند
- شماره فنی
- وضعیت کالا
محصولات مکمل
- دیسک ترمز
- لنت ترمز
- شیلنگ ترمز
- روغن ترمز
- پمپ ترمز اصلی
- بوستر ترمز
- پایه کالیپر
- کیت تعمیر کالیپر
- پیچ هواگیری ترمز
عناوین پیشنهادی
- کالیپر ترمز جلو و عقب خودرو
- خرید پمپ روی چرخ
- قیمت کالیپر ترمز چپ و راست
- کالیپر ترمز اصلی مناسب انواع خودرو
- خرید کالیپر جلو و عقب
هشدار مهم خرید
در خرید کالیپر ترمز جلو و عقب باید مدل دقیق خودرو، محور نصب، سمت چپ یا راست، نوع پایه، تعداد پیستون و وجود یا عدم وجود مکانیزم ترمز دستی بهدقت بررسی شود؛ زیرا هرگونه مغایرت در این قطعه میتواند باعث افت ترمزگیری، سایش نامنظم لنت و کاهش ایمنی خودرو شود.