ترتیب نمایش:
لطفا کمی صبر کنید...
موردی برای نمایش وجود ندارد.
فیلتر ها
ترتیب نمایش
سنسور اکسیژن خودرو
۱. تعریف و نقش
سنسور اکسیژن یا لامبدا سنسور (Lambda Sensor) یک حسگر الکتروشیمیایی است که درصد اکسیژن موجود در گازهای خروجی اگزوز را اندازه‌گیری می‌کند. داده این سنسور به ECU کمک می‌کند نسبت هوا به سوخت (Air-Fuel Ratio) را تنظیم کند تا:
- احتراق کامل‌تر انجام شود
- مصرف سوخت بهینه شود
- آلایندگی کاهش یابد
- کاتالیست سالم بماند
۲. محل نصب
- روی منیفولد اگزوز یا لوله اولیه، قبل از کاتالیست (سنسور upstream / قبل از مبدل)
- بعد از کاتالیست (سنسور downstream / بعد از مبدل) برای پایش عملکرد کاتالیست
۳. اجزای اصلی سنسور
- بدنه فلزی – محافظ و رابط مکانیکی با اگزوز
- المنت سنجش (زیرکونیوم یا تیتانیوم) – بخش حساس به اکسیژن
- هیتر داخلی – گرم‌کردن سریع حسگر برای عملکرد سریع بعد از استارت
- سیم‌ها و کانکتور – انتقال سیگنال و تغذیه هیتر
- محافظ سوراخ‌دار (Shroud) – جلوگیری از آسیب مکانیکی و کنترل جریان گاز
۴. انواع سنسور اکسیژن
نوع سیگنال خروجی ویژگی‌ها کاربرد
| Narrowband (EGO) | 0.1–0.9 ولت | تغییر ناگهانی بین فقر و غنی | اکثر خودروهای قدیمی‌تر |
| Wideband (A/F Sensor) | جریان یا ولتاژ خطی | اندازه‌گیری دقیق نسبت هوا-سوخت | خودروهای جدید، استاندارد یورو 4 به بعد |
| Titania Sensor | تغییر مقاومت | حساسیت سریع ولی کمتر رایج | برخی مدل‌های خاص |
| Planar Heated Sensor | سریع‌گرم‌شونده | کاهش زمان بسته حلقه (Closed Loop) | مدل‌های جدید |
۵. پارامترهای فنی انتخاب
پارامتر محدوده/مقدار رایج نکته
| دامنه ولتاژ Narrowband | 0.1–0.9 V | 0.45 V نزدیک استوکیومتریک |
| مقاومت هیتر | 3–15 Ω | بسته به مدل |
| دمای کاری | 300–900°C | زیر این دما عملکرد ضعیف |
| زمان فعال‌سازی | 5–20 ثانیه | هیتر سریع بهتر است |
| عمر مفید | 60–160 هزار km | وابسته به کیفیت سوخت |
| تعداد سیم‌ها | 1، 3، 4 یا 5 | سیم بیشتر = قابلیت هیتر یا ارتباط پیشرفته |
۶. استانداردهای مرجع
- ISO 15031-5 – مشخصات سنسورهای آلایندگی
- ISO 11898 – ارتباط و انتقال داده سنسورها (در ECU)
- SAE J1979 – پروتکل داده OBD-II
- ISIRI 7598 – استاندارد ملی ایران محدوده عملکرد سنسور اکسیژن
۷. زمان تعویض و نگهداری در ایران
شرایط کارکردتعویض (km) توضیح
| سوخت با کیفیت یورو 4–5 | 120–160 هزار | بعد از افت سرعت یا خطای ECU |
| سوخت شهری با گوگرد بالا | 60–80 هزار | رسوب سولفاته عملکرد را کم می‌کند |
| استفاده در جاده‌های پرگرد و غبار | 70–90 هزار | احتمال گرفتگی سوراخ محافظ |
| نشانه‌های خرابی | هر زمان | چراغ چک روشن، مصرف سوخت بالا، نوسان دور موتور |
۸. نکات مهم انتخاب
- حتما OEM یا معادل اصلی انتخاب کن (Bosch، Denso، NTK)
- نوع Narrowband یا Wideband مطابق ECU نصب شود
- تعداد سیم و نوع کانکتور با نمونه اصلی یکی باشد
- از سنسورهای بدون هیتر در مناطق سردسیر پرهیز شود
- قبل از نصب، رزوه را با گریس مقاوم حرارت ضدگرد کنید، ولی به نوک حسگر نزنید
۹. جدول انتخاب سریع برای محبوب‌ترین خودروهای ایران
خودرو نوع سنسورسیم برند پیشنهادی عمر مفید (km)
| پژو 206 TU5 | Narrowband Heated | 4 | Bosch 0 258 006 537 | 80–100k |
| سمند EF7 | Wideband | 5 | Denso 234-9021 | 100–120k |
| L90/K4M | Narrowband Heated | 4 | NTK OZA624-E6 | 100–120k |
| پراید یورو 2 | Narrowband | 1 یا 3 | Bosch یا NTK | 60–80k |