ترتیب نمایش:
لطفا کمی صبر کنید...
موردی برای نمایش وجود ندارد.
فیلتر ها
ترتیب نمایش
لنت ترمز خودرو
۱. تعریف و نقش
لنت ترمز (Brake Pad/Shoe) قطعه‌ای مصرفی در سیستم ترمز است که با ایجاد اصطکاک کنترل‌شده بر روی دیسک (در سیستم دیسکی) یا کاسه (در سیستم کاسه‌ای) باعث کاهش سرعت یا توقف خودرو می‌شود.
۲. اجزای اصلی لنت دیسکی
- صفحه پشتی (Back Plate) – فولاد مقاوم که سطح اصطکاک را نگه می‌دارد.
- چسب/چسبنده (Adhesive Layer) – اتصال لایه اصطکاکی به صفحه پشتی.
- لنت اصطکاکی (Friction Material) – ترکیب مواد تولیدکننده اصطکاک.
- شیم ضد لرزش (Shim) – کاهش نویز و لرزش.
- شیارهای خنک‌کننده (Slots) – دفع گرد و غبار و کاهش دما.
- لبه‌های پخ‌خورده (Chamfers) – کاهش صدا و سایش ناهموار.
۳. انواع لنت بر اساس ماده اصطکاکی
نوع ترکیب مزایا معایب کاربرد
| ارگانیک (NAO) | فیبر آلی + رزین | نرم، بی‌صدا، ارزان | دوام کمتر، افت در دمای بالا | خودروهای سبک شهری |
| نیمه فلزی | فلز + گرافیت + رزین | مقاومت حرارتی بالا، قدرت زیاد | صدای بیشتر، سایش دیسک | خودروهای سنگین و پرقدرت |
| سرامیکی | فیبر سرامیک + رزین | عمر زیاد، گرد کم، بی‌صدا | گران | خودروهای مدرن و لوکس |
| کم‌فلز | ارگانیک + فلز کم | تعادل خوب بین قدرت و صدا | کمی گرد و سایش دیسک | بیشتر خودروهای اقتصادی جدید |
۴. پارامترهای فنی انتخاب
پارامتر توضیح مقدار متداول
| ضریب اصطکاک (μ) | قدرت ترمز | 0.35–0.5 برای سواری |
| دمای کاری | محدوده تحمل گرما | تا 350°C برای معمولی، تا 900°C برای اسپرت |
| سختی ماده | طبق شوره (Shore D) | 70–90 |
| EPT Noise Rating | آزمایش نویز | زیر 70 dB بهتر |
| سایش دیسک | میزان خورندگی | کمتر = بهتر |
۵. استانداردهای مرجع
- ISO 6312 – تست اصطحکاک لنت دیسکی
- ISO 26865 – الزامات ترمز دیسکی جاده‌ای
- SAE J661 – آزمون مواد اصطکاکی (Chase Test)
- ECE R90 – الزامات ایمنی و عملکرد لنت
- ISIRI 5363 – استاندارد ملی ایران لنت ترمز خودرو
۶. بازه تعویض در ایران
شرایط کارکردمسافت تعویض (km) نکات
| شهر عادی | 30–40 هزار | بررسی ضخامت هر سرویس |
| شهر پرترافیک (تهران) | 20–25 هزار | احتمال نویز و گرد زیاد |
| رانندگی کوهستانی/سنگین | 15–20 هزار | استفاده از لنت مقاوم حرارتی |
| استفاده اسپرت | 10–15 هزار | سرامیکی یا نیمه فلزی توصیه می‌شود |
۷. نکات انتخاب لنت برای خودروهای ایران
- برای سواری شهری سبک → سرامیکی یا ارگانیک با ECE R90
- برای خودرو سنگین یا شاسی‌بلند → نیمه فلزی با μ ≥ 0.45
- در مناطق سرد/بارانی → لنت با شیار و مقاومت رطوبتی بالا
- در مناطق گرم و کوهستانی → لنت با رزین مقاوم دمای بالا
۸. جدول انتخاب سریع
نوع خودرو نوع سیستم لنت پیشنهادی ضریب μ دمای کاری
| پژو 206 | جلو دیسک، عقب کاسه | سرامیکی | 0.42 | تا 500°C |
| سمند EF7 | جلو دیسک، عقب کاسه | نیمه فلزی | 0.45 | تا 600°C |
| پرادو | چهارچرخ دیسک | نیمه فلزی Heavy Duty | 0.48 | تا 700°C |
| خودرو اسپرت | چهارچرخ دیسک | سرامیکی پرفورمنس | 0.5 | تا 900°C |